今年中央“一号文件”对实施乡村振兴战略进行了全面部署，其中明确指出，要“进一步提高大宗农作物机械国产化水平”“大力发展数字农业”。近日，再次当选十三届全国人大代表的中国一拖集团有限公司董事长赵剡水在接受中国质量报记者采访时，围绕加快高端农机国产化和农机智能化进程提出了建议。

　　建立高端农业机械孵化机制

　　“近年来，我国高端农机产业已经有了长足发展。东方红动力换挡拖拉机及其配套农机具、东方红纵轴流收获机械等高端农机实现批量自主制造，东方红400马力无级变速拖拉机研制取得实质性进展。”赵剡水认为，我国高端农业机械产业发展已进入实质性突破阶段。

　　但赵剡水也指出，与世界一流水平相比，我国农机工业仍面临“高端产品供给不足、中低端产品产能过剩”的困境，需要在技术储备、制造水平等方面继续突破。

　　为加快我国高端农业机械的产业升级，赵剡水建议建立高端农业机械孵化机制。一是规范农机行业进入门槛和退出标准，加速淘汰落后产能；二是设立专项扶持资金，建立多层次、网络式、全球化的产业联盟，构建高端农业机械关键核心共性技术研究平台；三是完善相关税收政策，对国内农机企业兼并重组国外企业，或在国外建厂所生产的高端农机产品及零部件，进入国内市场销售时免征进口环节的税收。对具备高端农机产品制造能力的企业，研究出台增值税进项税留抵退税政策；四是实施高端农机产品累加补贴政策，支持具有自主知识产权的高端农机产品推广和销售。

　　让动力换挡拖拉机加速普及

　　据赵剡水介绍，2017年国内动力换挡拖拉机销量约为2600台，已达全年国内拖拉机总销量的1.1%，市场需求快速增长势头已初步显现。

　　动力换挡拖拉机采用电控系统，将复杂的操作过程简化为简单的一键式按钮操作，并保持拖拉机换挡时动力不间断，使驾驶员可以在极短时间内，舒适地完成各种复杂的作业，不仅降低操作难度和劳动强度，提高作业效率，而且更加节能。

　　赵剡水告诉记者，动力换挡技术在实现智能化应用方面具备很好的基础，可以与GPS、北斗导航实现无缝连接，还可以配套自动驾驶系统，实现无人驾驶功能，有利于我国加快推广精准农业。为进一步加速动力换挡拖拉机的商品化进程，促进我国农机装备整体技术水平的不断提升，赵剡水建议，在农机购置补贴中，加大对自有知识产权动力换挡拖拉机的补贴力度，加快动力换挡拖拉机等高端农业机械的普及应用。

　　推广精准农业共享管理平台

　　精准农业管理平台通过农业机械控制系统、环境感知系统等，对农业作业进行数据收集，并通过网络控制系统、作业控制系统，实现对农业机械作业进行管理和监控。在此过程中，将农业作业数据接入数据分析处理与应用平台，实现数据的共享、衍生和增值。

　　“从目前的应用情况看，我国农机行业存在着盲目建设和重复投资的现象，主要表现在平台功能相近、数据不匹配、标准不一致等方面，不利于实现数据分析处理和功能拓展应用。”赵剡水说。2017年10月，中国首个农业全产业链人工智能工程“农业大脑·精准农业平台”在湖北武汉市启动，中国一拖作为农机企业龙头已率先入驻。

　　为推动精准农业管理平台的应用，更好地支持我国农业现代化发展，赵剡水认为，在确保农业作业数据安全的前提下，有必要建立以国内农业、农机骨干企业为核心，“统一、共享、开放”的精准农业共享管理平台，在实现数据格式、传输标准、设备编码等底层数据统一的基础上，满足不同应用主体的差异化需求。

　　对此，赵剡水提出3条建议：一是支持农业部门和行业协会共同制定统一的精准农业共享管理平台相关标准；二是引导农业、农机骨干企业及科研院所，共同建立打造精准农业共享管理平台；三是研究出台政策，支持鼓励农业、农机管理部门及企业，购买精准农业共享管理平台相关服务，利用平台数据，对农作物育种、作物种植、农艺制定、农机设计制造环节等全面进行优化，提升农业生产的效率和管理水平。

　　智能农机应用呼唤法律保障

　　“自动驾驶、无人驾驶农机对提高农业效益能起到非常大的作用。”赵剡水介绍说，“自动驾驶农机在进行起垄或播种作业时，作物株距均匀，非常有利于作物光照、通风，以及水分、养分吸收，也有利于施肥、喷药等各类精准作业。无人驾驶农机还可以根据地形地貌、土地肥力等条件，实现从播种到收获，24小时不间断作业、监测和机组协同管理。”

　　赵剡水指出，目前我国农机企业和高等院校已着手开展自动驾驶、无人驾驶农业机械的研发，但还缺乏相应的标准体系和法律法规。我国农机检测仍然执行《农业机械试验鉴定办法》，该办法未对自动驾驶、无人驾驶农机的检测要求进行定义。另外，我国自动驾驶、无人驾驶农机的标准体系缺失，缺少相应技术等级的划分，缺乏标准的试验规范，亟待制定自动驾驶、无人驾驶农机产品许可和质量管理的法律法规。

　　赵剡水认为，应尽快制定自动驾驶和无人驾驶农业机械相关政策和法规。为此，他提出4条建议：一是由管理部门和行业协会共同推进制定自动驾驶、无人驾驶农机标准，对通讯标准、核心部件、安全要求等进行规范；二是由行业协会推进制定自动驾驶、无人驾驶农机分级标准；三是由管理部门牵头制定测试性法规，确立测试规范，作为自动驾驶、无人驾驶农机的鉴定依据；四是由管理部门牵头制定无人驾驶农机的法律法规,为无人驾驶农机的商业化应用提供制度保障。（来源：中国质量报）